国境の長いトンネル
- カテゴリ：日記
- 2026/09/28 01:04:32
先週のシルバーウィーク、田舎へ帰省してきました♪
いつもと同じ時間に家を出て、新幹線でなく在来線で越後へGOです ^-^
池袋から湘南新宿ラインで高崎まで、そこからは上越線で水上へ。
水上でまた、1日に5本しかない上越国境越えの電車に乗り換え。
いわゆる国境の長いトンネルを抜けてくやつです。
実際、川端康成が乗って抜けたのは現在の上り線で、今は複線化している
ため正確には違うのですが…。
上り線はもう100年ほど前に開通した線路で、当時の土木技術では現在の
ようなトンネルが作れなかったため、ループ線で標高をかせぎながら少し
ずつ上り下りしており、群馬側・新潟側にそれぞれループ線があります。
新潟側のループはほぼ全てがトンネル内ですが、群馬側の湯檜曽ループは
山の上のループ線から、これから通る線路や駅が見えるのです。
観光列車を走らせるときは、ここはゆっくり走ってくれます♪
下り線は後年作られたので、最短距離をトンネルでぶち抜き、かの有名な
日本一のモグラ駅の土合駅が途中にあります。
新潟側に抜けた先で、いくつか橋梁があるのですが、上り線の橋梁の土台
レンガ造りで素敵なのです。
下り線からじゃないと見れないやつです。
なお複線化で下り線が作られたのが1960年代頃。
そのため、下り線の橋梁土台はコンクリート製で、年代の差を見比べられ
歴史を感じられます。
以前、大宮の鉄道博物館に行った時、資料室に上越線・松川ループ（新潟側）
の模型があって驚きました。
ボタン操作で内部断面が見えるようになってます ^-^
妹と一緒に「うわー！なんでこんなとこにー！」って興奮しながらボタンを
ぽちぽちしてましたｗ
一緒に付き合ってくれたお友達はナニゴト！？って顔してましたｗ
久々の日記で長くなってしまいましたが、何が言いたいのかというと…
地元の路線、やっぱり好きだなぁ…ってことです ^-^♪
最近は大雪のたびに運休情報が流れてきますが、高校３年間乗っていた
時は、台風で一度運休になっただけだったなぁ…。
