長岡花火大会の顛末
- カテゴリ：ニコットガーデン
- 2026/09/12 15:42:05
ガーデニングのランキングで入賞しました。
2026/09/01 ～ 2026/09/07
| 順位 | 花 | 大きさ |
|---|---|---|
| 47位 | スイートピー【白】 | 4.62cm |
【独自】長岡花火後に新幹線客200人超積み残し 2月にJR側が懸念伝えるも、聞き入れられず（新潟日報） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/53547fbb726cc36fd597b0fbd3736fc5c9a6a4c4
9/12(土) 11:30配信
長岡市で8月2日に開かれた長岡まつり大花火大会で、多数の客が上越新幹線の東京行き最終列車の自由席に乗り切れなかった問題で、JR東日本側が大会プログラムの変更案を示された2月下旬の段階で「最終列車に乗車できない人が発生する懸念がある」と難色を示していたことが12日までに、新潟日報社の取材で分かった。JR東は、主催する長岡花火財団に再考を求めたが、 聞き入れられなかったとしている。
また、アオーレ長岡で夜を明かした124人に加え、55人が越後湯沢行きの最終新幹線で移動し、越後湯沢駅でJR東が開放した在来線の車両内で一夜を過ごしたことも判明。新潟行きの最終新幹線でも約30人の積み残しがあり、乗り切れなかった客は計200人超に上ることも分かった。新潟行きに乗れなかった約30人は、在来線で新潟方面に向かった。 花火財団は今年、名物の「復興祈願花火フェニックス」を昨年より30分遅らせ、最終花火の打ち上げも15分繰り下げた。JR東の新潟事業本部によると、変更案は2月25日に開かれた財団の安全対策部会で示された。終了後、JR側は「プログラムを元に戻せないか」と要望。財団側は「間もなく決定となる案なので、今から変更はできない」と答えたという。
花火財団の高見真二理事長（長岡市副市長）は8月末、新潟日報社の取材に「JR側の了解を得た上で決まったプログラムだ」と説明していた。 JR東は積み残しの発生に備えて5月以降、財団や警察と複数回協議。アオーレへの収容手順などを細かく打ち合わせたという。 JR東の新潟事業本部は「来年は同様の事象が発生しないよう、花火財団や警察など関係者間で連携し、有効な対策について検討を重ねていきたい」としている。
◇ ◇
「長岡花火大会」という名称は ずいぶん前からききおぼえがあったが、
この催しをはっきりと認識したのは 今年 偶然 ネットライブ配信を見てから
その感動は この8月2日の日記欄にも書いた。
ちなみに TVライブも見たが 映像 特にカメラワークは、
だんぜんネット配信の方が良かったと思う。
・それで 来年は 宿をとって 現地で見ようかなぁ、でも たぶんネット配信の方がきれいに見れるだろうなぁ
そもそも長岡花火大会と言いうのは大空襲で亡くなった方への鎮魂色が強いから 外部から押しかけるのもアレじゃなかろうか・・ なんて思っていたので、上記の記事を見て二重にびっくりした。
①主催者側が 遠方からの観客の帰りの交通についてガン無視していたこと
そのしりぬぐいを JRが献身的にやったこと
② 東京勢にとっては 新潟が日帰り圏内と考えられていたこと！！
それでなくても 北陸新幹線と東北新幹線は しょっちゅう止まっている（遅延）のイメージが強いのに
夜の催しで日帰りようやるなと。
・大阪人の感覚としたら 神戸の花火大会ですら日帰りで行くのは二の足を踏む
昔のPLの花火くらいだったら、帰りは 徒歩1時間で少し離れた駅まで歩くの前提で行ったけど。
というか 東京の花火大会でも、大会が終了する時刻には 都内のバスの営業は終わっているからとしつこいくらい事前広報していて、事前の下調べの元 1時間くらい歩いて 地下鉄に乗ったけど（最寄りの駅の階段前の混雑がすごかったので、暑い中行列でたちつくすよりも 乗り換えしなくてもよい路線の駅まで歩いた方がマシとの判断でｗ）
ちなみに40年前なら 京都の大文字焼きを日帰りで見に行きましたが
近年は 地方からおよび外国人観光客の増加に伴い
日帰りで大文字を見に行くのは無理と判断している大阪人でありましたｗ
京都＝バスがうごかねー （40年前にすでに）
そこに観光客が増えたら 鉄道駅まですら歩くの無理っしょ
との判断で。
しかも大阪までの車中の状況をイメージするだけで、アー無理無理 マイペースすぎて厄介要因でしかない外人観光客の居る夜間の電車などパス！
お上りさんと外人観光客の愚図っぷりは 道頓堀で見飽きて
もはや 難波～道頓堀近辺には よほどのことがない限り足をふみいれなくなって はや30年 （大阪市内に住んでいたときですらｗ）
例外は阪神優勝パレードの時だけ
あれは さすがに 地元民が9割以上だったので、ダシが通り過ぎたら 人がはけるのも早くって、おたって通行妨害で目立つのはごく少数の地方出身大学生（頓珍漢な会話ですぐわかるｗ）だけだったので 人がはけるのも すごく早かった
地元大阪民は 要領よく そういう頓珍漢からは距離をとって適切な脇道を通ってそういう停滞要員を避けて各々帰宅コースを選択してましたからｗｗｗｗ
・だから 長岡花火大会で 新幹線に乗り切れなかった人達の発生を 地元の実行員の方々は 予期していたのか 予想すらしていなかったのか 気になる所ではある。
◎イベント参加計画を立てる時には、
必ず 終電よりも1本前の乗り物を利用すること、イベント会場から最寄り駅までの道は混雑するので 徒歩5分が徒歩1時間になる可能性があると余裕を持った前提で 旅程を汲むことが必要だと 思います。
で、大阪とか京都のように イベントで人がにぎわうのを日常的に見慣れている地域の人間にとっては それが常識なのだけど、そういう感覚を持たない（持てない）地域の人の方が
意外と多いから
「イベントに外来客を呼び込む」ときの配慮不足
「他所のイベントに参加する側の行動」の乱れ
が生じたり 時には 思わぬ事故・大惨事になるのだと思う
◇ ◇
余談：
万博が終わるころから現在も、 天下茶屋で 南海線から地下鉄へ乗り換える外国人が 増えたように感じる。しかもその動きがすごくなめらか。
あれって もしかして万博観覧をきっかけにして、天下茶屋駅乗り換えの利点を学んだり・仲間から教えられた外人さん達が増えたからかなぁと思った。
