株主優待で県内観光+ＧＯＴＯ（諏訪ＧＯＴＯ ５
- カテゴリ：レジャー/旅行
- 2020/09/28 10:25:14
昨日はお昼過ぎにちょっと地震がありまして(^▽^;)
揺れる前に「ん？なんか変だな」
と思ったのは初期微動だったのかなー。
長野に来てから地震ってあんまり揺れたことがないんだけど
まあまあ揺れてるなってくらいは揺れました。
直下で震度１の時の感じと違ったので
これは震源が遠そうだなと。
しかしテレビは普通にやっているので
どうやら震源は関東ではないようだなー。
そうするとどこだろう？？
あちこち見ているうちにようやく情報が
あがってきまして震源は静岡の西、愛知県境に近い当たり。
深さが５０キロということでしたので、それで「割と遠い震源」
という揺れ方になったんでしようねー。
我が家のあたりは初期のざっくりした震度の表示では
震度４でしたが、どー考えてもあの揺れは震度４じゃない(笑)
もっと小さい揺れです。
名古屋にいたころ、震度４を体験してますから
あんなんじゃなかったっていうのは断言できます。
細かく詳しく情報が出たところで
やっぱり震度４ではなく、もっと小さい数字でした。
やっぱりねー♪
なんて思いながら、のんびりまったり
していたところ、急に今度は雷っっ＼(◎o◎)／！
もー慌てて干してある布団をとりこんだり
洗濯物をいれたりバタバタしているうちに
大粒のが降ってきました(^▽^;)
ええー「地震」の次に「雷」ってさー
まさか「火事」は起きないよねー・・・
幸い火事はなかった。
よかった(笑)
閑話休題
予定より１本遅い電車になりまして
やはり学生さんはいなかったかなー。
やっぱり１本遅いと遅刻確定なんでしょうね(笑)
おかげで空いてる席にすぐ座れました。
この路線はボックス席の電車。
ロングシートが走っているのを見たことがない。
乗り換えの駅の手前でＪＲ東海からＪＲ東日本にかわります。
っていっても、電車が変わるわけじゃなくて
乗務員が変わるのとドアの開閉システムが
変更されるくらいです。
ＪＲ東日本になると、ボタンを押さなくても
ドアが開閉するようになる。
なんかよくわからないシステムです(笑)
寒いからボタンでドアの開け閉めをするんだ、
というならボタンで開け閉めすればいいのに。
私からするとＪＲ東日本とＪＲ東海のいらん差別化の
用にしか思えません(笑)
きっと大人の事情なんでしょー。
知らんけど（大阪のおばちゃん風
さあ順調に乗り換え駅に着きました。
しかしこの乗換駅ってなんもないんですよねー。
いや、なんもないわけじゃないんだけどさー
暇のつぶせる設備がないんですよー。
待ち時間は３０分以上。
本でも読みますか・・・
明日に続く
＜昨夜のわたし＞
ポツンと一軒家、みてたかもー
さあ今日の一冊
ねじめ正一「かあさんになった あーちゃん」
お母さんの真似をして口紅塗ったり、お化粧したあーちゃん。
すっかりおかあさんになりきってます。
そういう絵本♪
「ナントカ平」ってところはあるけど標高が・・・(笑)
たいていのところで冬場に－１０度あたりまで下がるんで(^▽^;)
天気予報で温度表示される所
長野のド田舎なものですから(笑)
シティー派ですから。
らんなーさん＞冬場の長い待ち時間は凍死するかも(^▽^;)
クラブ718さん＞もともと同じ「国鉄」なのになーって思っちゃうんで(笑)
リコメが、まだだな。
どこか出掛けているのだろうか？
駅ビルかな？
今日もかめさんの平和なブログを拝見し、
平常心を保っております。
今日もしんどい仕事があります。
整理した物がごろごろ落ちるとか、どーしてくれるんやヽ(`Д´)ﾉです(そっちか？w
縦揺れは息が出来なくなりますからねぇ…中越地震の時がそうだった…。
昔「雪にも強い電車通勤」みたいなキャッチコピーがあったんですが、
いざ大雪になったら故障が発生して、電車が止まりましたねぇ…(=゜ω゜)ボー…
架線やパンタグラフが凍りついたりして電気の供給が止まったのかもしれない。
やがて暖房も止まり、バスで移動する羽目になりましたよ。
道路は道路で完全に車がストップして、除雪してる暇もなかった。
翌朝にやっと家に辿り着いたという話をよく聞きました。
かくいう自分は会社に泊まり込んで、4日間過ごしたかな…
下手に移動しちゃいけないと思ったもので。
だいたい1時間に40ｃｍぐらい積もると、こらアカンわ。みたいなね。
新雪のうちは車で突っ切ることもできるけど、圧雪になり始めたらもう
車は動きたくても動けなくなるし、トラックなどの大型車が変な状態に踏み固めてしまうので
ブレーキも効かなくなる。程よく除雪車が回り始めたらまぁ大丈夫。
幹線道路を走るようにすれば家に辿り着ける。
シャコタンの車が亀の子状態になってたり、GT-Rが横滑りしたりと面白いんですけどね。
(￣ｍ￣〃) …あ、何の話をしてるんだ。
そうそう、待ち時間が半端じゃない時のお話でした。
> 変更されるくらいです。
これ、鉄道あるあるなんです。私鉄と第三セクターが入れ替わる場合によくみられる光景です。
大人の事情と一括りにしてしまうと身も蓋もないのですが、運行安全上の手続きが鉄道会社間で異なるというのが大きな背景のようです。
専門用語を交えて話せば、自動列車停止装置（ATS）の信号方式が鉄道会社間で異なる場合にも、こういう現象が見られます。