バイクメンテ
- カテゴリ：30代以上
- 2019/09/24 20:32:26
来月のサーキット、スポーツ走行に備えて・・・GSX250Sカタナのメンテをやっていました。
二輪用エンジンオイルってのをすっかり忘れて・・・車用のTAKUMI X-トリーム１０ｗ－４０ １００％化学合成を投入してしまい（新規トライ）、クラッチ滑って終わりになっちゃうかも？？とヒヤヒヤしていましたが・・・
昨日に特殊工具のチェーンカッター（DRC製）を仲間から返してもらい、チェーン１コマ詰めてクリップ止め。リヤスプロ４９丁から→４７丁サンスター製へと交換し、早速にテスト走行へ～
雨上がりで山方面はハーフウェットでフルバンクは出来ず・・・ダンプが走った後の砂＆ドロが若干浮いていて、スリッピーで結構危ない。そんでも７千、８千回転～回してパワーバンドの感じを確かめてみて、まぁまぁ回るな！邪魔な車もいて、もっと回したいのに確認出来なかった・・・
７０ｋｍくらいから１２０ｋｍくらいまでは加速いいんじゃないだろか？丁度サーキットで必要な速度帯。低速コーナーからのゴー＆ストップ、フルブレーキングからの全開立ち上がり～難しいよ。そういうセッティング？
通勤や市街地で乗る用でマフラーのバッフル内にグラスウール沢山詰めていて、確かに抜けが悪い！もう五月蝿いのが嫌なのでそうしてたのですが・・・サーキットとなったら別物！抜ける用の交換バッフル購入済！このバッフル取っちゃうと、多分抜けすぎて下が出なくなっちゃうんだと思われます？
トランポ軽バンも・・・助手席さえ外せば長さ入るのは確認済み。実際にもう一回積んでみたいところです。（あれこれ面倒臭いなー）
もうちょっと山方面走り込んで、体慣らさないと！調整必要っす～
（Ｖースト６５０で走った方が速く走れそう！？/笑）
