カタナ整備
- カテゴリ：車・バイク
- 2018/10/30 20:17:54
次回の日曜日、４日にサーキット走行予定で、バイクの気になる部分を調整していた。
①ヤフオクで中古で買ったX.A.MのF１３丁スプロケが・・・山は削れてなくてまだ充分あるが、面方向の削れが酷くて異音？
対策：サンスターの新品１３丁を買って来て交換。チェーン張り調整も。異音消えた。やはりコンマ数ミリ単位で摩耗していてもダメみたいだった？
（もしかしたら、以前の使用者がチェーンサイズ間違えて使って、偏摩耗させたか？）
②異型デルタSUSショートサイレンサーがいまいち回らなくて、８千回転からのハワーバンド域でもたつく？意味不明に一息つく？
対策：バッフルを外してみたら・・・サイレンサー内部に入る側のエンドに蓋がしてあり、筒に合いた穴からしか排気ガスが出ない形状である？抜ける訳が無い！たぶん、本来サーキットでバッフル外したストレート爆音で走るんだろうけど、爆音はもういい。
バッフルエンドをサンダーで切り落とし、ちゃんと筒穴から排ガスが出る形状へ。バッフルが芯状なので、グラスウール巻いて消音。試走して８千～１万回転まですっと回るようになるっ！良し、これでいい！！コーナーリング中に８千回転以上キープでハーフスロットルのパワーバンドキープ走法。トルクのあるマシンなら一つ上のギヤでいけるが、ニーハンはパワーダウンで立ち上がり失速する。
＊地獄のチューナー北見さん：ふっ、良く気が付いたな！その小さな谷の事を。おれはもう、わかるやつのマシンしか、手を入れたくない・・・
やっぱりカタナは・・・７０ｋｍの上で手放しすると、フロントがチャタリングし、真っ直ぐ走らない・・・それでもいいさ、やってやる。
何だべな？昔に乗ったCB-1も、GPX750Rも・・・XJ1200も・・・そして今回のカタナも・・・はすれた悲しげな音色のエキゾースト音。
（カタナは・・・僕がマシン提供するからと、日光とかの２時間耐久レース出ようよ！と仲間に持ちかけたが・・・もうつなぎ入らないよっ！だってさ・・・痩せてくれるの待ってるんだよね。）
バラして・・・グリスとかしこしこ塗って・・・もっとやってやれ！マシンも喜んでるさ！みたなね・・・
機械って・・・身体の一部みたいになりますよね！？操れてるときは！
そう、それで良い
ってな風には行きませんな！ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ